Тема ульяновского автозавода всплывает в обсуждениях постоянно. Стоит только появиться новости о ценах на «Патриот» или очередной модернизации «Буханки», как комментарии заполняются спорами. Причём ругают не только стоимость машин, но и качество сборки, устаревшие технологии и общее отношение к продукту. Чаще всего подобные дискуссии заканчиваются одной и той же мыслью: мол, что можно требовать от завода, если людям там платят копейки.
Долгое время этот стереотип действительно имел под собой почву. Однако в последние годы ситуация на рынке труда в промышленности сильно изменилась, и мне стало интересно разобраться, насколько справедливы старые представления о доходах работников УАЗа. Для этого я изучил актуальные вакансии предприятия и данные о повышении зарплат за последние несколько лет.
Оказалось, что картина уже далеко не такая однозначная, как её часто рисуют в комментариях. Разброс сумм в зависимости от специальности и квалификации стал очень заметным, а само предприятие вынуждено конкурировать за людей с другими работодателями региона.
Как менялись доходы сотрудников за последние годы
Начать стоит с того, что нынешние цифры в вакансиях УАЗа уже мало похожи на те, что встречались в старых публикациях. Ещё несколько лет назад зарплаты в 30–40 тысяч рублей для рабочих специальностей были вполне обычным явлением. Сегодня же ситуация выглядит принципиально иначе.
По словам директора по персоналу УАЗа Евгения Скрыпникова, за шесть лет уровень оплаты труда на предприятии вырос примерно в 2,5 раза. Причём рост происходил не одномоментно, а поэтапно. Например, с 1 июня 2025 года часовые тарифные ставки и должностные оклады основных и вспомогательных рабочих были увеличены сразу на 10%. Тогда же в группе Sollers отмечали, что за пять предыдущих лет общий рост зарплат сотрудников УАЗа превысил 80%.
Летом 2026 года последовала очередная индексация: с 1 июля Sollers повысил зарплаты сотрудникам УАЗа и других предприятий группы. То есть процесс повышения доходов продолжается, и это напрямую связано с необходимостью удерживать персонал в условиях растущей конкуренции за рабочие руки.
Что предлагают обычным рабочим прямо сейчас
Гораздо показательнее общих процентов выглядят конкретные суммы, которые завод указывает в своих объявлениях о найме. Я просмотрел свежие вакансии, и разброс оказался довольно впечатляющим.
Один из самых наглядных примеров — позиция маляра. Сейчас УАЗ готов платить такому специалисту от 80 до 100 тысяч рублей в месяц на руки. Причём вакансия доступна даже соискателям без опыта. Для автомобильного производства это ключевая специальность: именно от качества подготовки и окраски кузова зависит, как машина будет выглядеть спустя несколько лет эксплуатации.
Кроме того, завод ищет операторов производственных участков. В частности, есть вакансии на участок сборки электрокомпонентов системы безопасности. Это говорит о том, что предприятие набирает людей не только на традиционные механические операции, но и на производство компонентов современных автомобильных систем.
Квалифицированные специалисты могут рассчитывать на более высокие суммы. Например, слесарю-инструментальщику в свежих вакансиях обещают от 70 тысяч рублей в месяц. При этом итоговый доход зависит от квалификации, конкретного участка, графика и выполняемых операций. Единой зарплаты «простого рабочего УАЗа» фактически не существует — даже внутри одного предприятия разные производственные специальности отличаются по доходу весьма существенно.
Руководящие позиции и разница в доходах
Ещё интереснее становится, если посмотреть на следующую ступень производственной иерархии. Для начальника участка или смены в актуальных вакансиях УАЗа указывается зарплата от 119 тысяч рублей в месяц до вычета налогов.
Разумеется, сравнивать такую должность с рядовым рабочим напрямую некорректно. Здесь нужен опыт, а уровень ответственности совершенно другой. Но сама цифра хорошо показывает, насколько сильно различаются заработки внутри одного предприятия.
У человека, который только приходит на производство, одна зарплата. У квалифицированного рабочего — другая. У мастера или начальника участка — третья. Именно поэтому любые разговоры о некой единой «зарплате на УАЗе» обычно мало что говорят о реальном положении дел.
Почему завод активно набирает персонал
Отдельного внимания заслуживает тот факт, что УАЗ сейчас действительно массово ищет сотрудников. На странице предприятия на одном только hh.ru размещены десятки вакансий. Причина понятна: производственная площадка развивается, Sollers вкладывает значительные средства в модернизацию, а на территории Ульяновского автозавода выпускаются уже не только традиционные модели.
Предприятию необходимы рабочие разных специальностей, поэтому вопрос зарплат становится для завода особенно важным. Фактически УАЗу приходится конкурировать за сотрудников с другими промышленными предприятиями региона. Именно этим можно объяснить довольно заметный рост оплаты труда за последние годы.
Если раньше зарплаты рабочих УАЗа действительно выглядели весьма скромно, то теперь некоторые производственные вакансии уже приближаются к отметке 100 тысяч рублей в месяц, а отдельные управленческие позиции её превышают.
Социальные программы и дополнительные меры поддержки
Заработная плата — не единственное, чем предприятие пытается привлекать сотрудников. В вакансиях УАЗа упоминаются официальное трудоустройство, корпоративное обучение и различные социальные программы.
А со следующего года Sollers вводит весьма необычную меру поддержки сотрудников сразу на всех предприятиях группы. При рождении третьего или последующего ребёнка работнику будут выплачивать 1,1 млн рублей единовременно. Начать такая программа должна с 2027 года. Для обычного рабочего это уже весьма существенная сумма, хотя к ежемесячной зарплате она, конечно, отношения не имеет.
Что в итоге получается
Если ориентироваться на актуальные предложения самого предприятия, картина выходит неоднозначная. Зарплата сильно зависит от специальности и квалификации. На рабочих позициях встречаются суммы примерно от 70 тысяч рублей, маляру сейчас готовы платить 80–100 тысяч рублей на руки, а начальнику участка или смены предлагают уже от 119 тысяч рублей до вычета налогов.
При этом за последние шесть лет, по данным руководства предприятия, зарплаты на УАЗе выросли примерно в 2,5 раза, а только за последние два года предприятие несколько раз повышало оплату труда. Поэтому фраза «Какая зарплата, такие машины и выпускаем» сегодня выглядит уже не настолько однозначно.
Да, назвать 70–80 тысяч огромными деньгами сложно, особенно для квалифицированного производственного специалиста. Но и представление о рабочих УАЗа, которые до сих пор получают по 30–40 тысяч рублей, судя по нынешним вакансиям, тоже заметно устарело. Другой вопрос — насколько фактическая зарплата сотрудников совпадает с цифрами, которые указываются при найме. И здесь лучше всего могут ответить сами работники предприятия.
