В 2017 году, перед запуском обновлённой Camry, Toyota открыто заявляла о своих амбициях по оживлению рынка седанов. «Мы хотим, чтобы новая Camry реабилитировала этот сегмент», — говорили представители компании. Однако их оптимизм разделяли не все.
Несбывшиеся прогнозы конкурентов
В том же году вице-президент Honda Рэй Микичук уверенно заявил, что не планирует снижать продажи нового Accord. Несмотря на это, в 2018 году продажи модели упали на 10%, а в 2019 — ещё на 8%.
В Nissan также были настроены оптимистично: Деннис Ле Вот предполагал, что доля легковых автомобилей на рынке составит «минимум 30%». Однако уже в 2019 году, в первый полный год продаж новой Altima, этот показатель опустился ниже 30%.
Новая надежда: Honda Civic 2022
Сейчас, накануне выхода Honda Civic 11-го поколения, история повторяется: крупный автопроизводитель снова предсказывает стабилизацию рынка седанов. Но стоит ли верить этим прогнозам?
Гэри Робинсон, вице-президент Honda по планированию продукции, утверждает: «Мы действительно верим, что легковые автомобили стабилизируются и в ближайшие пять-шесть лет будут чувствовать себя неплохо». По его мнению, в ценовом диапазоне около $20 000 сложно предложить молодёжи внедорожник, который бы полностью соответствовал их потребностям.
Сила бренда против рыночного тренда
Здесь сталкиваются два фактора. С одной стороны — невероятная популярность Honda Civic, который уже 10 поколений остаётся одним из лидеров рынка. С другой — общее снижение спроса на легковые автомобили в США, которое негативно влияет даже на такие модели, как Camry, Accord и Altima.
Civic — настоящий феномен: второй по продажам автомобиль в Америке, лидер среди компактных моделей и, по данным Honda, самый продаваемый автомобиль в розничном сегменте за последние четыре года. Особенно он популярен среди миллениалов, поколения Z и новых покупателей.
С исчезновением конкурентов — Cruze, Focus, Lancer, Dart, Verano и Golf — позиции Civic становятся ещё прочнее. Новая модель 2022 года получит более сдержанный дизайн, технические обновления и другие улучшения, что усилит позиции Honda в сегменте.
Почему один успех не изменит рынок
Однако успех одной модели не может переломить общий тренд. Как сильные Camry, Accord и Altima не смогли остановить спад рынка средних седанов, так и новый Civic вряд ли сможет обратить вспять общее снижение спроса на легковые автомобили.
За последние семь лет доля седанов на американском рынке сократилась вдвое. При этом продажи Civic оставались стабильными (снизившись всего на 3% с 2013 по 2019 год), а его доля на рынке легковых автомобилей почти удвоилась. В 2020 году 8% всех проданных в США седанов были Civic.
Высокие продажи Civic — это заслуга самой модели, а не признак восстановления рынка. Honda может справедливо ожидать успеха от новой модели, но история последних лет показывает: громкие заявления автопроизводителей о возрождении седанов часто совпадают с дальнейшим снижением спроса на этот класс автомобилей.
