Нормативы и проверка тонировки
Согласно действующим ГОСТам, светопропускаемость ветрового и передних боковых стёкол должна составлять не менее 70%, а для лобового стекла этот показатель установлен на уровне 75%.
Важно понимать, что замер степени тонировки сотрудником ГИБДД регламентирован строгими условиями. Проверка допустима только при определённых атмосферных параметрах: относительной влажности воздуха от 40% до 80% и давлении в диапазоне 86–106 кПа. Любое отклонение от этих норм (например, измерение в дождь или сильную жару) даёт водителю основание для обжалования штрафа.
При проведении замера водитель имеет полное право потребовать у инспектора сертификат на используемый прибор и проверить наличие на нём контрольной пломбы, что подтверждает исправность и точность оборудования.
Хотя большинство новых автомобилей сходят с конвейера с заводской тонировкой, соответствующей стандартам, многие автовладельцы предпочитают дополнительно затемнять стёкла.
Разновидности тонировочных плёнок
Существует множество видов тонировочных плёнок, каждый из которых обладает уникальными свойствами. Рассмотрим основные типы, представленные на рынке.
Съёмная тонировка. Это временный вариант, представляющий собой тонированный лист, который крепится к стеклу с помощью двустороннего скотча. Удобен для краткосрочного использования.
Зеркальная плёнка. Для её создания используется полимерный материал с нанесённым серебристым отражающим слоем. Крепление также часто осуществляется на скотч.
Металлизированная плёнка. В её структуру между слоями полиэстера интегрирована тонкая алюминиевая стружка. Такая тонировка отличается повышенной теплоизоляцией и устойчивостью к выцветанию под воздействием солнечных лучей.
Спаттерная плёнка. Производится по высокотехнологичному методу напыления (спаттеринга) микрочастиц различных металлов, что обеспечивает высокое качество и долговечность.
Градиентная тонировка. Характеризуется плавным переходом оттенка и представлена в широкой цветовой гамме, позволяя подобрать вариант под цвет кузова.
Атермальная плёнка. Инновационный материал, который может содержать до 300 микроскопических слоёв, отражающих инфракрасное (тепловое) излучение. Она эффективно защищает салон от перегрева, не нарушая при этом видимость.
Карбоновая плёнка. Изначально разработанная для космической отрасли, эта плёнка обладает исключительной прочностью. Она не только затемняет стекло, но и служит дополнительной защитой от сколов и царапин.
Каркасная тонировка. Представляет собой съёмную рамку с натянутой мелкой сеткой, повторяющую контуры стекла. Часто используется как вынужденная альтернатива плёнке для соответствия строгим нормам ПДД.
Электронная (умная) тонировка. Самый технологичный и дорогостоящий вариант. Позволяет водителю с помощью пульта дистанционно регулировать степень затемнения стекла. Эффект достигается за счёт специального жидкокристаллического слоя, который меняет свою прозрачность в зависимости от подаваемого напряжения.
Самостоятельная тонировка: краткая инструкция
Если заводская тонировка отсутствует или не устраивает, а цены в специализированных сервисах кажутся завышенными, можно попробовать выполнить работу своими руками.
Для этого потребуется: тонировочная плёнка (минимум 3 м²), резиновый шпатель для разглаживания, острый канцелярский нож, пульверизатор с мыльным раствором (тёплая вода с добавлением шампуня или средства для мытья стёкол) и строительный фен.
Работу лучше проводить в тёплом и чистом помещении, без пыли. Стекло необходимо тщательно вымыть и обезжирить, после чего насухо вытереть. От рулона плёнки отрезается кусок с запасом по периметру. Затем с плёнки аккуратно отделяется защитный прозрачный слой, а её клейкая сторона и само стекло обильно смачиваются мыльным раствором из пульверизатора.
Плёнка накладывается на мокрое стекло, что позволяет её свободно двигать для точного позиционирования. Резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, нужно выгнать воду и воздушные пузыри. После этого острым ножом аккуратно обрезаются излишки материала по краям стекла. Завершающий этап — прогревание плёнки феном по периметру для её окончательной усадки и фиксации.
Процесс требует аккуратности и терпения. Если у вас остались вопросы по выбору материала или технологии, вы всегда можете обратиться за консультацией к специалистам.
Так же советую прочитать еще пару-тройку полезных статей:
Как разводят в автосалоне. Или почти детектив с продолжением.
АвтоВАЗ или насколько все плохо?
Ошибки водителей, как избежать
#тонировка #автолюбители #водители
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Тонировка. и это всё о ней.
