Стоимость новой трёхдверной Lada Niva Legend в последние годы выросла почти вдвое. Если раньше базовую версию можно было приобрести примерно за 600 тысяч рублей, то сегодня за автомобиль с двигателем 1,8 литра и мощностью 90 лошадиных сил просят от 1 199 000 рублей. При этом конструкция машины, несмотря на модернизацию, остаётся знакомой ещё с 1977 года: постоянный полный привод, механическая коробка передач и понижающая передача.
Такая ситуация заставляет задуматься о целесообразности покупки нового отечественного внедорожника. Возникает закономерный вопрос: что ещё можно приобрести за сопоставимую сумму, если обратить внимание на подержанные автомобили? Вторичный рынок предлагает немало интересных вариантов с более мощными моторами, комфортабельными салонами и автоматическими трансмиссиями.
ТагАЗ Tager — рамный внедорожник с серьёзным потенциалом
Первый претендент на замену новой «Ниве» — ТагАЗ Tager, выпускавшийся на таганрогском заводе с 2008 по 2012 год. Этот автомобиль представляет собой лицензионную копию корейского SsangYong Korando второго поколения, поэтому при поиске можно рассматривать и оригинальную модель.
Главное отличие Tager от «Нивы» — наличие рамной конструкции и подключаемого полного привода с понижающим рядом. Под капотом могут стоять бензиновые агрегаты объёмом 2,3 литра на 150 лошадиных сил или рядная «шестёрка» 3,2 литра, развивающая уже 220 сил. Существуют и дизельные модификации. Трансмиссия бывает как механической, так и автоматической — в зависимости от комплектации и типа двигателя.
По уровню простора в салоне и приспособленности к дальним поездкам Tager заметно превосходит отечественный внедорожник. Однако стоит помнить о солидном возрасте этих машин, повышенном расходе топлива и возможных трудностях с поиском некоторых запчастей. Ценовой диапазон на вторичном рынке составляет примерно 500–900 тысяч рублей.
Suzuki Jimny — компактный и проверенный конкурент
Следующий вариант — Suzuki Jimny третьего поколения. Этот японский внедорожник по своей концепции ближе всего к трёхдверной «Ниве»: рамная конструкция, неразрезные мосты, подключаемый полный привод и понижающая передача. Короткая колёсная база и минимальные свесы обеспечивают достойную проходимость на сложных участках.
Большинство экземпляров, продававшихся в России, оснащены бензиновым мотором 1,3 литра мощностью 85 лошадиных сил. В паре с ним работают пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат. По мощности Jimny не сильно ушёл от «Нивы», зато наличие автоматической коробки для многих станет весомым аргументом.
Среди недостатков — тесный салон, скромный багажник и не самое комфортное поведение на трассе. Перед покупкой обязательно нужно проверять кузов и раму на коррозию. Автомобили 2005–2012 годов выпуска оцениваются в диапазоне от 650 тысяч до 1,2 миллиона рублей, а хорошо сохранившиеся экземпляры нередко стоят ещё дороже.
Suzuki Grand Vitara — комфорт на каждый день
Трёхдверная Suzuki Grand Vitara второго поколения — это уже другой уровень повседневного комфорта. Салон просторнее и удобнее, шумоизоляция лучше, поведение на асфальте увереннее. Короткая версия также выпускалась с полным приводом.
На вторичном рынке встречаются модификации с бензиновым двигателем 1,6 литра на 106 лошадиных сил и пятиступенчатой механикой. Существует и более мощная версия с мотором 2,4 литра, выдающим 169 сил, и автоматической коробкой передач. Важный нюанс: у трёхдверной Grand Vitara с мотором 1,6 литра отсутствует понижающая передача, поэтому на серьёзном бездорожье она уступает «Ниве». Версия с 2,4-литровым двигателем оснащалась более продвинутой полноприводной трансмиссией с понижающим рядом.
При выборе такого автомобиля важно тщательно проверять состояние двигателя, трансмиссии, подвески и кузова — большинству машин уже немало лет. Цены на трёхдверные Grand Vitara стартуют примерно с 700 тысяч рублей, а за 1–1,2 миллиона можно присматриваться к более интересным экземплярам.
Mitsubishi Pajero — внедорожник другого класса
Последний вариант — короткая трёхдверная версия Mitsubishi Pajero четвёртого поколения. Это автомобиль совершенно иного уровня по комфорту, оснащению и мощности. Независимая подвеска, система полного привода Super Select с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала обеспечивают уверенность как на асфальте, так и за его пределами.
На российском рынке представлены бензиновые версии с моторами 3,0 и 3,8 литра, а также дизельные модификации с двигателем 3,2 литра. Трансмиссия может быть механической или автоматической. По комфорту на трассе Pajero значительно превосходит «Ниву», а на бездорожье его возможностей достаточно для преодоления непростых участков.
Однако стоит учитывать высокую стоимость обслуживания. Ремонт двигателя, автоматической коробки или полноприводной трансмиссии может потребовать серьёзных вложений. Без тщательной диагностики такой автомобиль выбирать точно не стоит. На вторичном рынке трёхдверные Pajero четвёртого поколения встречаются от 1 110 000 рублей, но за эти деньги обычно продают машины первых лет выпуска с большими пробегами. Лучше заранее заложить дополнительный бюджет на возможный ремонт.
Что выбрать: новую «Ниву» или подержанный внедорожник?
Новая Lada Niva Legend с двигателем 1,8 литра стоит от 1 199 000 рублей. Покупатель получает автомобиль без пробега, с заводской гарантией, простой конструкцией и доступными запчастями. Но вторичный рынок за те же деньги предлагает гораздо более интересные варианты. ТагАЗ Tager привлекает рамной конструкцией и мощными моторами, Suzuki Jimny — компактностью и внедорожными способностями, Grand Vitara — повседневным комфортом, а Mitsubishi Pajero — переходом в более высокий класс.
Главный недостаток всех этих машин — возраст. Даже самый надёжный внедорожник после 15–20 лет эксплуатации может потребовать значительных вложений. Поэтому многое зависит от состояния конкретного экземпляра. Если удастся найти ухоженный автомобиль, такая покупка вполне может оказаться интереснее новой «Нивы».
