Автомобильные дизайнеры, стремясь превзойти привычные решения, обратились к авиационной индустрии. Классические распашные двери, а позже и более экзотичные варианты вроде «крыла чайки», уступили место инновационным верхнеподвесным дверям. Конструктивно они напоминают откидной фонарь кабины современных истребителей, что придает автомобилям футуристический вид. Как оказалось, такая технология отлично вписывается не только в концепты и машины для кино, но и в серийные модели, предлагая не только эффектный внешний вид, но и практические преимущества.
Компактный британец: Bond Bug 700
В 1960-х годах в Европе, особенно в Великобритании, наблюдался настоящий бум миникаров. Среди множества моделей особняком стоял Bond Bug 700. Этот автомобиль выделялся не только ярким, революционным дизайном, но и практичным решением для тесного салона — верхнеподвесной дверью. Она поднималась вверх и вперед, что значительно облегчало посадку и высадку водителя в этот миниатюрный, но стильный автомобильчик.
Авто для супергероя: Бэтмобиль
Хотя Бэтмен — персонаж вымышленный, автомобили для него создают самые что ни на есть реальные. «Бэтмобили» часто строят с нуля или радикально переделывают серийные модели. Например, в культовых фильмах Тима Бертона машина супергероя, созданная на базе Chevrolet Caprice и Buick Riviera, была оснащена характерным авиационным кокпитом. Его верхнеподвесная дверь, откидывающаяся вперед, стала одной из самых узнаваемых черт, подчеркивающих футуристическую и технологичную сущность автомобиля.
Концепт от легенды: Maserati Birdcage 75th
К 75-летию знаменитого ателье Pininfarina был создан ослепительный концепт-кар Maserati Birdcage 75th. Название «Птичья клетка» — дань уважения классическому гоночному болиду 1960-х годов. Помимо выдающихся технических характеристик, концепт 2005 года получил и уникальный дизайнерский элемент: оригинальную удлиненную верхнеподвесную дверь, которая подчеркивала его аэродинамическую форму и эксклюзивность.
Когда за дело берутся авиаторы
Авиационные компании, пришедшие в автомобилестроение, естественным образом перенесли свои технологии на землю. Немецкая Messerschmitt AG в 1953 году выпустила микрокар KR175 (позже KR200). Несмотря на крошечные размеры, он имел двухместный салон, доступ в который обеспечивал откидывающийся фонарь, как у истребителя. По схожему пути пошла и шведская Saab. При создании концептуального купе Saab Aero X дизайнеры вдохновлялись фонарем кабины собственных самолетов. Их решение было масштабнее: поднимающаяся вверх дверь объединяла лобовое стекло, часть крыши и боковины, практически устраняя пороги и создавая ощущение открытого пространства.
Сверхэкономичный Volkswagen XL1
Конструкция верхнеподвесной двери может быть разной. Инженеры Volkswagen при создании ультраэкономичного гибрида XL1 выбрали вариант, при котором дверь откидывается вверх и в сторону, подобно некоторым современным истребителям. Это решение не только добавило футуризма облику автомобиля, но и, вероятно, было продиктовано стремлением к максимальной эффективности и компактности в этом уникальном проекте.
