В 2022 году страховщики установили новый рекорд по выплатам автовладельцам, перечислив в общей сложности 157,3 млрд рублей. Это на 4,3 млрд рублей больше, чем в предыдущем году. Примечательно, что этот рост произошёл на фоне общего снижения количества дорожно-транспортных происшествий на 7%. Эксперты подсчитали, что если бы уровень аварийности остался на показателях 2021 года, общая сумма компенсаций была бы выше ещё на 10 млрд рублей.
Стоимость ремонта против суммы выплат
Средний размер страховой выплаты по полису ОСАГО в 2022 году достиг 76 858 рублей, что всего на 6 тысяч рублей превысило показатель прошлого года (70 124 рубля). Однако в современных экономических реалиях эта сумма выглядит скромно. 76 тысяч рублей зачастую хватает лишь на локальный ремонт, например, покраску и замену капота или крыла. Для многих автомобилей, включая модели B-класса, стоимость одной фары может оказаться выше этой суммы.
Обратите внимание: Электро автомобили. Провал крупных компаний?.
Ситуацию усугубляет значительный рост цен на автозапчасти в 2022 году, в то время как законодательно установленный лимит выплаты по ОСАГО остался неизменным — 400 тысяч рублей. Эта сумма сегодня покрывает ущерб лишь от незначительных аварий. На практике страховые компании нередко занижают оценку ущерба, вынуждая клиентов либо обращаться в суд, либо доплачивать за ремонт из собственного кармана. Этот дисбаланс ставит под вопрос целесообразность ежегодной оплаты полиса, если владелец всё равно вынужден нести дополнительные расходы.Требования страховщиков и необходимость системных изменений
Страховые компании, стремясь снизить свои издержки, лоббируют возможность использовать при ремонте б/у запчасти и увеличить максимальный срок восстановления автомобиля до 60 дней. Однако, с точки зрения потребителей, реформа ОСАГО должна быть иной. Она должна быть направлена не на увеличение прибыли страховщиков, а на реальную защиту автовладельцев. Ключевыми предложениями являются:
- Повышение максимальной суммы выплаты как минимум до 1 млн рублей для соответствия реальной стоимости ремонта.
- Кардинальное изменение тарифной политики. Для дисциплинированных водителей, не попадавших в аварии несколько лет, стоимость полиса должна быть символической. В то же время для тех, кто регулярно становится виновником ДТП, цена страхования должна существенно возрастать, создавая финансовую ответственность за рискованное поведение на дороге.
Дорогие читатели, что вы думаете по этому поводу? Какие изменения, на ваш взгляд, наиболее urgent для системы ОСАГО?
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: За год количество ДТП сократилось, а общая сумма выплат по страховкам у страховых компаний выросла.