История про новый ВАЗ 2114 и заводской брак
В сервисе мне как-то рассказали поучительную историю. Один мужчина в 2012 году купил новенький ВАЗ 2114. Сразу после выезда из салона он заметил странный грохот и дребезжание в районе торпедо. Поначалу он решил, что это норма для моделей АвтоВАЗа, начиная с классических «восьмёрок» и «девяток», где посторонние звуки в салоне — почти обычное дело.
Однако со временем терпение лопнуло, и он приехал в сервис к тому же мастеру, у которого я сейчас обслуживаюсь. Мастер долго искал причину, а оказалось всё просто и печально. Ещё на заводе при установке двигателя сборщики, возможно, уже к концу смены, не попали в нужные крепёжные пазы. Вместо того чтобы исправить ошибку, они силой и с помощью кувалды вогнали двигатель на место. В результате болты погнулись, а мотор встал криво, что и вызывало ужасную вибрацию и грохот. Владельцу пришлось полностью переустанавливать силовой агрегат, что, согласитесь, неприятный сюрприз для новой машины.
Личный опыт владения ВАЗ 2114
Я сам стал владельцем ВАЗ 2114 год назад. Вот основные параметры моей покупки:
- Год выпуска — 2011
- Пробег — 98 тысяч км (состояние соответствовало)
- Комплектация: евро-панель и карты
- 8-клапанный двигатель (16-клапанный не нашёл)
- Качественная прошивка
- Один владелец по ПТС
- Цена — 140 000 рублей с литыми дисками и летней резиной
- Один элемент перекрашен, всё остальное, включая стёкла, — заводское
Я считаю эту покупку удачной, хотя многие говорили, что переплатил. Те, кто брал аналогичную модель за 80 000 рублей, обычно вкладывали в ремонт столько, что итоговая стоимость превышала мою. При этом у их машин было уже 3–4 владельца и пробег под 150 000 км. Сейчас, на волне роста цен на автомобили, моя «четырнадцатая» оценивается уже в 170–180 тысяч рублей, что подтверждает правильность выбора.
Автомобиль получился надёжным и не требует серьёзных вложений, но есть одно «но»...
Вечный вопрос: почему всё дребезжит?
Главная проблема, которая преследует многие отечественные автомобили, включая ВАЗ 2114, — это постоянное дребезжание и посторонние звуки в салоне. У меня ситуация более-менее приемлемая: иногда шумит полка в багажнике, но это быстро проходит. А вот у некоторых знакомых езда превращается в настоящее испытание: звук напоминает, будто катишься с горы в железной бочке, наполненной камнями и монетами.
Отсюда и народное прозвище
Именно из-за этой особенности — бесконечного дребезжания, скрипов и стуков — российский автопром и получил меткое народное название «погремушочный». Покупая новые отечественные автомобили, многие автовладельцы сразу после салона едут в сервис, чтобы устранить то, что не доделали на заводе. Это стало печальной, но узнаваемой традицией.
Вместо заключения
Несмотря на все недостатки, многие, включая меня, находят в этих машинах своё очарование и надёжность. Главное — быть готовым к мелким неудобствам и иногда прикладывать руки для достижения идеала. Спасибо, что прочитали!
