Автомобиль Mitsubishi Lancer X десятого поколения представляет собой значительный шаг вперед в плане безопасности и конструкции. Модель оснащена специально спроектированным кузовом, запрограммированным на контролируемое смятие при ударе, что повышает пассивную безопасность. Жесткость всей конструкции была увеличена на впечатляющие 60% по сравнению с предшественниками. В качестве силовой установки для полноприводных версий был использован адаптированный привод от кроссовера Outlander XL, что обеспечило автомобилю отличные ходовые качества в различных условиях.
Габариты и дизайн
Несмотря на то, что колесная база увеличилась всего на полсантиметра, общие габариты автомобиля стали заметно больше. Длина Lancer X достигла 4,57 метра, ширина — 1,76 метра, а высота — 1,55 метра. Внешний облик модели создавался в тесном сотрудничестве с всемирно известным итальянским ателье Pininfarina, что придало автомобилю узнаваемый и динамичный стиль. Стоит отметить, что с весны 2016 года официальные продажи этой модели на российском рынке прекращены, однако запчасти для Mitsubishi Lancer X остаются широко доступными в специализированных магазинах.
Внешний вид (Экстерьер)
Mitsubishi Lancer X выпускался в двух типах кузова: седан и хэтчбэк. На российский рынок поставлялся исключительно седан, который и стал основным кузовным вариантом для этой модели. Дизайн кузова характеризуется плавными, но в то же время выразительными линиями.
Передняя часть автомобиля отличается приподнятой линией капота, который имеет практически плоскую форму с небольшим скосом в сторону фар. Радиаторная решетка, выполненная в форме трапеции, объединена с центральным воздухозаборником, создавая цельный и агрессивный образ. Фары головного света не утоплены в кузов, а эффектно врезаны в него, частично заходя на боковые панели. Передний бампер имеет оригинальную форму, слегка «подвернутую» под основную конструкцию.
В профиль автомобиль выделяется сдержанными, почти плоскими колесными арками и характерной фигурной линией, проходящей вдоль верхней части дверей. Задняя часть седана в топовых комплектациях оснащалась крупным спойлером, выполняющим не только декоративную, но и аэродинамическую функцию, увеличивая прижимную силу. В базовых версиях задняя часть оформлена остроугольной крышкой багажника, которая заметно выделяется на общем фоне кузова.
Особенности кузова
Как уже упоминалось, модель производилась в кузовах седан и хэтчбэк.
Для российского рынка был доступен только седан. Кузовные панели автомобиля изготовлены из высококачественной низкоуглеродистой стали с двусторонним гальваническим цинкованием для максимальной защиты от коррозии. После процесса сварки весь кузов проходит обработку методом катафорезного грунтования, а днище дополнительно покрывается специальным полимерным составом. Инженерам удалось не только повысить общую жесткость на 60%, но и увеличить долю поверхностей, запрограммированных на смятие, с 30% до 50%, что напрямую влияет на безопасность пассажиров.
Силовые агрегаты и трансмиссия
На российском рынке Mitsubishi Lancer X предлагался с двумя бензиновыми двигателями:
* 1,5-литровый инжекторный мощностью 109 лошадиных сил;
* 2,0-литровый инжекторный мощностью 150 лошадиных сил.
Оба мотора — четырехцилиндровые, 16-клапанные, с системой распределенного впрыска топлива. Наиболее экономичным в плане расхода является 1,5-литровый двигатель, в то время как самый мощный 2,0-литровый агрегат в смешанном цикле потребляет около 8,2 литра топлива на 100 км пути.
Трансмиссионные возможности также варьировались в зависимости от двигателя. Младший 1,5-литровый мотор сочетался либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП), либо с 4-ступенчатым «автоматом» (АКПП). Более мощный 2,0-литровый двигатель предлагался либо с 5-ступенчатой МКПП, либо с 6-ступенчатым вариатором, который обеспечивал плавный и динамичный разгон.
