В феврале этого года меня лишили водительских прав после инцидента, когда на мою машину напали. Я уже писал об этом отдельно. В июне апелляционный суд рассмотрел дело и оставил решение в силе, хотя, на мой взгляд, оно абсолютно необоснованно. После этого целых три месяца на сайте ГИБДД не было информации о лишении, и у меня теплилась надежда, что документы где-то затерялись по пути из апелляционного суда в мировой или из мирового суда в базу ГИБДД.
Увы, надежда не оправдалась. Через четыре месяца после судебного решения информация благополучно дошла до инспекции, и запись о лишении появилась в базе.
Почему лишили прав, а не выписали штраф?
Ключевой нюанс в том, что суд выбрал лишение прав, а не штраф в 5000 рублей, из-за огромного количества неоплаченных штрафов. Важно понимать: эти штрафы выписаны не мне, а другим водителям, которые работали на моих машинах. При этом суд не учел ни одного из шести представленных смягчающих обстоятельств, зато одно спорное отягчающее обстоятельство (те самые штрафы) стало основанием для выбора самой строгой меры. Сам срок лишения невелик — всего 4 месяца. Казалось бы, сдал права, подождал, сдал экзамен и получил их обратно. Но здесь я снова упираюсь в проблему штрафов на сумму более 250 тысяч рублей, которые числятся за моими бывшими водителями. Чтобы вернуть права, мне必须先 их оплатить.
Эти штрафы уже переданы судебным приставам. Примечательно, что сама по себе оплата штрафов не освобождает от ответственности и не считается смягчающим обстоятельством. Получается абсурдная ситуация: наличие неоплаченного штрафа влияет на решение суда, но его оплата уже ничего не меняет в приговоре о лишении прав.
Правовая коллизия и замкнутый круг
Возникает явная правовая коллизия. Я не нарушал ПДД в классическом смысле — инцидент произошел из-за нападения на мою машину. Меня лишили прав из-за действий других людей, и я не могу их вернуть тоже из-за действий других людей. Вины, по сути, нет (или она минимальна), а наказание сверхсуровое — запрет управлять автомобилем. Для меня это катастрофа, так как основной источник дохода — управление небольшим парком такси. Как им управлять без прав? Это классический замкнутый круг.
На практике это выглядит так: нужно отогнать машину на ТО — нельзя, я лишен прав. Нужно забрать автомобиль у нерадивого водителя, который его бросил — нельзя. Нужно подработать за рулем, если водитель заболел, чтобы закрыть дыру в платежах по кредиту — нельзя. Получается, формально я владелец бизнеса, но фактически лишен инструмента для работы.
Сегодня я отправил документы юристу для подачи кассационной жалобы, срок еще не вышел. Однако подача такой жалобы, к сожалению, не приостанавливает исполнение вступившего в силу решения суда.
Вторая проблема: украденные документы на автомобиль
Ситуация усугубляется другим обстоятельством. У машины, на которой я сегодня ездил (чтобы оплатить кредит — удаленно нельзя из-за ареста счета, только лично в отделении), украли Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Восстановить его невозможно, потому что на все мои машины наложен арест из-за тех же штрафов водителей такси, а восстановление СТС — это регистрационное действие. Итог: машиной нельзя пользоваться без документов, плюс у меня нет прав. В обоих случаях для решения проблемы нужно погасить 250 тысяч рублей чужих штрафов. Денег нет, а чтобы их заработать, нужно запустить машины, которые стоят без СТС. Вот он, второй виток замкнутого круга. О кредитах, висящих на мне, я уже молчу.
Итоги работы в такси: от бизнеса к долговой яме
По факту, к чему привела деятельность в сфере такси:
1. 250 тыс. рублей штрафов, по которым отвечаю я лично. И это же является отягчающим обстоятельством для меня лично в суде.
2. Неподъемные кредиты. Платить по ним почти невозможно из-за арестов на счетах — деньги списывают приставы. Своих дебетовых карт почти не осталось, пользуюсь чужими (что, конечно, на грани закона, но выбора нет).
3. Украденные документы (СТС), которые невозможно восстановить из-за пункта 1.
4. Лишение прав, которое ведет к невозможности работать. Даже отбыв срок в 4 месяца, права не вернуть из-за пункта 1.
5. Разбитые машины. Каждую из них били по 5-6 раз. Если бы не хитрость, не смог бы восстановить одну по каско, если бы не подушка безопасности — не отремонтировал бы двигатель на другой. По ним нужно платить, а платить нечем, потому что работать нельзя.
6. Ковидные ограничения, которые добьют и без того шаткий рынок такси.
Системная проблема: когда отвечаешь за чужие проступки
Я все понимаю, но в России система зачастую работает против человека, причем на законодательном уровне. Ты своей шкурой отвечаешь за раздолбаев (это самое мягкое слово), которым лень сбросить скорость перед камерой или которые "забыли" оплатить парковку. А также за "дятлов", которые нападают на твою машину, потому что им показалось, что ты медленно выезжал со двора.
И здесь возникает главный вопрос: А что делать? Когда агрессивная компания решает испортить твое имущество, вариантов, по сути, три:
а) Как написала судья в решении — вызвать полицию и три часа смотреть, как портят твою машину, пока они едут?
б) Как сделал я — попытаться спугнуть, развернув машину в их сторону, случайно выехав на встречку. Что привело к потере прав и возможности зарабатывать.
в) Применить оружие для защиты, как это иногда делают в США, что в России почти гарантированно приведет к уголовному делу за превышение самообороны.
Вариант Б, как видно, не сработал и завел в тупик. Вариант В в нашей реальности ведет к тюрьме. Остается только вариант А — терпеть унижение и чувствовать себя ничтожеством, позволяя другим безнаказанно портить твое имущество.
Выводы: безысходность как системный сбой
Вот почему в нашей стране часто не хочется заниматься честным бизнесом. Потому что рано или поздно система или случайные люди все разрушат. Поэтому многие стремятся лишь урвать что-то по-быстрому, пока не заметили. Ведь честно не дадут, а если быстро — может, пронесет.
Мой случай — лишь один пример из сферы такси. А сколько таких историй в других отраслях? Когда люди от безысходности идут на отчаянные шаги. Надеюсь, как-нибудь выкручусь, хотя плана пока нет. А как быть тем, кого прижали просто за убеждения? Вариантов, увы, нет. Только А — терпеть. Либо бежать, если есть возможность. Либо... биться лбом о бетонную стену карательного правосудия, которое часто видит только одну сторону.
