Рынок новых автомобилей продолжает меняться с невероятной скоростью. Производители наперебой предлагают турбированные моторы, вариаторы, роботизированные трансмиссии и огромные дисплеи, заменяющие привычные кнопки. В этом потоке технологий всё труднее отыскать машину, которая остаётся верной проверенным решениям. Особенно остро это ощущается в сегменте кроссоверов, где атмосферные двигатели и традиционные автоматические коробки передач становятся настоящей редкостью.
Тем удивительнее было обнаружить модель, которая словно возвращает нас в эпоху понятных и предсказуемых автомобилей. Речь идёт о Toyota Urban Cruiser — компактном городском кроссовере с простым атмосферным мотором, шестиступенчатым гидромеханическим автоматом, возможностью заправляться бензином АИ-92 и дорожным просветом 210 миллиметров. В названии присутствует знаменитое слово Cruiser, однако цена значительно ниже, чем у привычных Land Cruiser и Prado.
Мне сразу подумалось, что такая машина может оказаться удачным выбором для водителей старшего поколения, которым нужен не перегруженный электроникой автомобиль, а надёжный и понятный помощник для города, поездок на дачу и повседневных забот. Новые экземпляры уже предлагают российские продавцы, поэтому решил детально разобраться, что собой представляет этот автомобиль, насколько он практичен и во сколько обойдётся.
Происхождение модели и её техническая платформа
Сразу стоит уточнить важный момент: никакого прямого родства с рамными Land Cruiser у Urban Cruiser нет. Это совершенно другой автомобиль, созданный для иных условий эксплуатации. Его появление стало результатом сотрудничества Toyota и Suzuki. Фактически Urban Cruiser является близким родственником Suzuki Grand Vitara, ориентированной на индийский рынок.
В основе машины лежит платформа Suzuki Global C, а сборка организована в Индии. Такое происхождение объясняет консервативную техническую начинку, которая заметно отличается от решений, применяемых в большинстве современных китайских кроссоверов. Здесь ставка сделана не на максимальную технологичность, а на простоту и надёжность.
Габариты автомобиля позволяют отнести его к компактным паркетникам. Длина составляет 4365 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1645 мм, а колёсная база достигает 2600 мм. Подобные размеры обеспечивают достаточную манёвренность в городских условиях и при этом позволяют организовать полноценный пятиместный салон.
Отдельного внимания заслуживает дорожный просвет в 210 миллиметров. Для сравнения, у большинства обычных легковых автомобилей клиренс находится в пределах 150–170 мм. Повышенный показатель позволяет увереннее чувствовать себя на разбитой дороге, при съезде с асфальта и во время загородных поездок. Конечно, превращать Urban Cruiser в полноценный внедорожник не стоит: рассматриваемая версия имеет передний привод и полунезависимую заднюю подвеску. Но для повседневных задач такого сочетания вполне достаточно.
Удобство посадки и практичность в городе
Главное достоинство этой Toyota, как мне кажется, кроется даже не в моторе, а в общей простоте и продуманности автомобиля. Начать стоит с посадки. Благодаря высокому кузову и приличному клиренсу садиться в Urban Cruiser заметно удобнее, чем в низкие седаны. Не нужно сильно опускаться в кресло, а при выходе — подниматься почти с уровня земли. Для людей, которым важна лёгкость перемещения, это серьёзный плюс.
Сам автомобиль при этом не выглядит громоздким. Длина чуть больше 4,3 метра позволяет относительно легко парковаться во дворе, возле магазина или на тесной городской стоянке. Внешность тоже вполне традиционная: высокий кузов, массивная передняя часть, пластиковая защита по периметру и 17-дюймовые колёса визуально делают Urban Cruiser похожим на более крупный кроссовер.
Интерьер без лишних сложностей
После знакомства с некоторыми современными китайскими автомобилями интерьер Toyota Urban Cruiser может показаться слегка старомодным. Здесь нет гигантского экрана, через который приходится управлять практически всеми функциями. Вместо этого предусмотрены привычные органы управления, отдельный блок климатической системы и обычный селектор автоматической коробки передач. Присутствует даже классический механический ручник.
Для водителей, привыкших к традиционным автомобилям, такое решение — серьёзное преимущество. Не нужно искать нужную функцию в нескольких разделах мультимедийной системы или привыкать к необычным сенсорным переключателям. Достаточно сесть за руль, настроить сиденье и зеркала, включить передачу — и можно ехать.
При этом совсем уж устаревшим оснащение назвать нельзя. В зависимости от комплектации Urban Cruiser может иметь климат-контроль, светодиодную оптику, камеры кругового обзора, круиз-контроль, беспроводную зарядку смартфона и современные системы безопасности. Салон рассчитан на пять человек. На втором ряду достаточно места для пассажиров среднего роста, а при необходимости спинки сидений складываются.
Багажник здесь не самый вместительный — 353 литра. Для повседневных покупок, сумок или поездки вдвоём на дачу этого объёма хватит. Но если регулярно перевозить много вещей, ограниченное пространство багажного отделения стоит учитывать заранее.
Атмосферный мотор и классический автомат
Теперь о том, ради чего я вообще обратил внимание на этот автомобиль. Под капотом рассматриваемой версии установлен бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра. Мотор развивает 103 лошадиные силы и 137 Нм крутящего момента. Турбонаддува здесь нет, используется распределённый впрыск топлива, а производитель допускает эксплуатацию на бензине АИ-92.
Главная же особенность — коробка передач. В паре с двигателем работает классический шестиступенчатый гидромеханический автомат. Не вариатор и не робот с двумя сцеплениями, а именно привычная автоматическая трансмиссия. Такое сочетание многие российские автомобилисты до сих пор считают одним из наиболее предпочтительных для спокойной повседневной эксплуатации.
Единственный момент, к которому могут возникнуть вопросы, — динамика. Всё-таки 103 лошадиные силы для кроссовера длиной почти 4,4 метра не так уж много. Для спокойных городских поездок мощности достаточно, но при обгонах на трассе, особенно с пассажирами и багажом, придётся учитывать возможности двигателя.
Зато производитель заявляет весьма интересный расход топлива — 4,9 литра на 100 километров в смешанном цикле. Разумеется, это паспортный показатель. В реальных условиях расход будет зависеть от скорости, пробок, загрузки и манеры езды. Тем не менее для бензинового кроссовера с обычным автоматом цифра выглядит привлекательно.
Подойдёт ли для дачи и загородных поездок
Именно в качестве дачного автомобиля Urban Cruiser может оказаться особенно интересным. Судите сами: дорожный просвет 210 мм, компактные размеры, достаточно высокая посадка и обычный атмосферный двигатель. Для поездок по городу, в магазин, на дачу или к родственникам такой набор характеристик выглядит вполне разумным.
Высокий клиренс пригодится не только на просёлочной дороге, но и зимой, когда во дворах появляются снежные колеи. Однако нужно понимать, что перед нами всё-таки переднеприводный кроссовер. Полноценного полного привода, блокировок дифференциалов или понижающей передачи у рассматриваемой версии нет. Поэтому на серьёзное бездорожье я бы на такой машине не отправлялся. А вот для обычной дачной дороги, если она не превращается после дождя в глубокую грязь, возможностей Urban Cruiser должно хватать.
Стоимость и итоговые впечатления
Ну а теперь самое интересное — цена. Несмотря на то что официально эта модель на российском рынке не представлена, новые Toyota Urban Cruiser предлагают привезти из-за границы под заказ. Ценник начинается с отметки в 2 700 000 рублей.
С одной стороны, по меркам современных Land Cruiser это действительно недорогая Toyota. Даже более компактный Land Cruiser Prado стоит значительно дороже. Но если смотреть на Urban Cruiser как на обычный городской кроссовер, то 2,7 миллиона рублей — сумма немаленькая. И всё же у этой модели есть свои аргументы: атмосферный двигатель, классический автомат, бензин АИ-92, клиренс 210 мм и сравнительно небольшой расход топлива.
Мне такой автомобиль видится разумным выбором для тех, кто ценит простоту, предсказуемость и не гонится за модными технологиями. Urban Cruiser не пытается поразить воображение, он просто делает свою работу — возит людей по городу и за его пределами с минимальными сложностями. Возможно, именно этого многим сегодня и не хватает.
