Известно, что среди выходцев из постсоветского пространства существовала своеобразная традиция — брать с работы то, что "плохо лежит". Это явление, подпитываемое поговоркой "Тяни с работы каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость!", было особенно распространено в эпоху перемен.
Конечно, нельзя утверждать, что все поголовно занимались подобным. Многие люди советской закалки отличались высокой честностью. Однако те, кто имел доступ к материальным ресурсам, порой не могли устоять перед соблазном. Особенно масштабным это стало в 90-е годы, когда после распада СССР многие предприятия оказались в подвешенном состоянии, и расхищение имущества, часто инициированное руководством, стало печальной реальностью.
Психология воровства в смутное время
Что толкало людей на такие поступки? Часто это была не абсолютная нужда, а резкое социальное расслоение общества. Когда вчерашний сосед, с которым стояли в очереди за колбасой, внезапно становился успешным бизнесменом, это вызывало чувство несправедливости. В такой атмосфере «позаимствовать» что-то с работы казалось едва ли не естественной компенсацией.
Особенно «везучими» в этом плане были водители грузовиков. В эпоху, когда бортовые компьютеры и сложные системы учёта были редкостью, они могли и сливать топливо, и «терять» часть груза. Но история, о которой пойдёт речь, уникальна — она произошла не в лихие 90-е на просторах СНГ, а в образцово-показательной Германии.
Немецкий порядок против русской смекалки
Как известно, в Германии созданы серьёзные препятствия для мелкого воровства: строгий учёт, многочисленные пломбы, высокие штрафы и законопослушный менталитет местных жителей, которые вряд ли станут покупать сомнительный товар. Тем не менее, один русский водитель бензовоза, работавший там в период с 2005 по 2010 год, умудрялся регулярно сливать по 50-100 литров топлива за смену.
Обратите внимание: Как правительство Германии борется с нарушителями? "Идиоттен-тест".
Самый интригующий вопрос — как ему это удавалось? Современный бензовоз — это не просто цистерна на колёсах. Это сложная система с датчиками, контролирующими уровень топлива и целостность пломб на всех узлах слива.
Легенда о ватных одеялах
По версии самого водителя, секрет крылся в корпусе топливного фильтра на сливном шланге. Он якобы модернизировал его, набив внутрь несколько ватных одеял. После заправки цистерны одеяла впитывали бензин, а при штатном сливе для клиента — удерживали его. Оставалось лишь в укромном месте отсоединить шланг и выжать драгоценное топливо из импровизированной «губки».
Звучит фантастично, и в правдивости этой детали можно усомниться. Более реалистичными кажутся другие версии: например, установка в корпусе фильтра специальной перегородки, создающей «мёртвый» объём, или использование потайных канистр внутри самой цистерны, которые наполнялись при загрузке и не опорожнялись при штатном сливе.
Остаётся и другой практический вопрос: где в бдительной Германии найти укромный уголок для такой процедуры? Это остаётся тайной рассказчика.
Байка или быль?
Так правда ли это? Была ли у нашего соотечественника действительно гениальная схема, или это просто очередная байка «летуна», приукрашивающего свои похождения за границей? Возможно, истина где-то посередине. А что думаете вы? Делитесь своими версиями и предположениями в комментариях!
Если статья вам понравилась и вы хотите поддержать автора, вы можете кликнуть на рекламные блоки в тексте. Возможно, вам что-то приглянется, а мне это поможет в развитии канала. Заранее спасибо!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Байка о русской смекалке – как наш водитель бензовоза в Германии топливо воровал.
