Эта история случилась со мной, молодым водителем, на Южном Урале. Получив права и набравшись небольшого опыта в частных фирмах, я устроился в серьёзную организацию — автобазу нефтедобывающей компании. Как и положено новичку, мне доверили не новенький автомобиль, а проверенную временем 11-летнюю «Шевроле-Ниву», которая до этого девять лет трудилась на северных участках.
Первое серьёзное задание
После стажировки я начал возить специалистов по объектам. Однажды диспетчер, тётя Таня, вручила мне путёвку на первую настоящую командировку — предстояло отвезти двоих сотрудников на отдалённый участок за 400 километров. В нашей конторе и 200 км уже считалось командировкой, так что это было серьёзно.
Перед выездом я прошёл обязательного медика, а затем зашёл к «вратарю» — пожилому Николаичу, который вечно ворчал. «Ты давай, молодёжь, не подводи, машину не ломай и сам не плошай», — напутствовал он. В управлении ко мне сели двое пассажиров: геодезист Сергей и инженер Володя, оба постарше меня. Дорога по трассе задалась — пассажиры оказались общительными, погода в конце августа стояла отличная, беседовали без умолку.
Фото Руслана Асадуллина.
Через четыре часа мы добрались до первого промысла. Пока мои попутчики занимались делами, я проверил масло у своей «Нивы» — машина к тому моменту прошла почти 250 тысяч км без капремонта, двигатель был уставшим, но живым. Тут же на промысел с инспекцией нагрянуло начальство из управления. «Теперь кормёжка будет отличная», — пошутил инженер. И правда, повара перед руководством постарались.
Роковое решение и опасный путь
После обеда Сергея и Володю вызвало начальство для постановки задачи. Вернулись они через полтора часа с новым заданием: нужно было проехать ещё 50 км до объекта. Дорога, по их словам, была сносной, но имелся сложный участок — около двух километров пути шли прямо по берегу реки, а затем через лес.
Фото Руслана Асадуллина.
Я выразил сомнение: полный привод и блокировки у «Нивы» были, но резина — обычная «шоссейка», не для бездорожья. «Ерунда, проедем!» — бодро заявили пассажиры. Дорога, отсыпанная ПГС, была тряской, но проезжей. Осенний лес, чистое небо — вроде ничего не предвещало беды. Мы доехали до деревеньки, пересекли вантовый мост и подъехали к тому самому месту у реки.
Тот самый мост, река и дорога. Фото Руслана Асадуллина.
Картина оказалась неутешительной: река сильно поднялась, размыв берег. Проехать было крайне рискованно — одно неверное движение, и машина могла нырнуть в воду или перевернуться. Я предложил вернуться и договориться с деревенскими о лодке, но пассажиры были непреклонны: «Да ты что, у тебя же „Нива“! Она везде пройдёт!». Тогда геодезист вспомнил обходной путь мимо кладбища, правда, предупредил о крутой горке градусов в 60.
Испытание страхом и первая примета
Нехороший холодок пробежал по спине, но возвращаться было уже стыдно. Включив пониженную передачу и блокировку, я начал медленно ползти вверх. Страх нарастал с каждым метром — казалось, что машина вот-вот опрокинется назад. Стрелка температуры двигателя ползла к красной зоне. Я мысленно умолял свою «Ниву»: «Давай, машинка, не подведи!». Мы забрались наверх, я дал двигателю остыть, и мы двинулись дальше в лес.
Коллаж для примера.
Дорога сузилась, колея стала глубже. И тут — первое предупреждение. На первом же спуске поперёк пути лежало поваленное дерево. Чёткий знак: «Не езжай дальше, вернись!». Я, не верящий в приметы, всё же предложил развернуться. «Ерунда!» — был ответ. Пилы у нас не было, и попытки сдвинуть дерево вручную ни к чему не привели. К счастью, ствол оказался трухлявым, и нам удалось переломить его, зацепив тросом от машины.
Безвыходная ситуация и спасение
Не проехав и километра, я съехал с колеи в глинистую жижу. «Шоссейная» резина моментально потеряла сцепление. «Нива» села «на брюхо». Мы толкали, газовали, но только глубже увязали. Вспомнили все лайфхаки из интернета — бесполезно. Я предложил пассажирам пешком вернуться в деревню за трактором, а сам остался откапываться сапёрной лопатой. Их испугали рассказы о медведях, которые, по словам местных, даже в деревню наведывались. Вручив им на всякий случай перочинный нож («мишке только маникюр сделать!»), я принялся за работу.
Коллаж для примера.
Связь то появлялась, то пропадала. Шёл дождь, глина засасывала машину всё сильнее. Спустя два часа я услышал стрекот дизеля. Наш «спаситель» — старенький трактор Т-40 — приближался, а за ним, как пехотинцы, шли мои горе-попутчики. Тракторист долго и упорно дёргал «Ниву», пахло горелым сцеплением, но в итоге машина пошла! Радость была недолгой — почти сразу я снова съехал в колею, теперь в другую сторону. После повторной эвакуации я развернулся, и мы, покрытые глиной с ног до головы, под конвоем трактора рванули обратно к деревне.
Коллаж для примера.За спасение мы отдали трактористу 800 рублей и, отказавшись от дальнейших испытаний судьбы (ни на «Ниве», ни на лодке), вернулись на промысел. Геодезист вскоре уволился, а инженер, кстати, сделал карьеру и стал начальником большого участка. Когда мы теперь изредка встречаемся, я ему тот случай напоминаю — смеёмся оба.
Выводы, сделанные на всю жизнь
Это приключение стало для меня, молодого водителя, суровым, но бесценным уроком. Я не стал суеверным фанатиком, но теперь к приметам и внутреннему голосу, советующему остановиться, отношусь с большим уважением. А «Нива» продолжает служить верой и правдой на бескрайних просторах нефтяных месторождений.
#за рулём #лёгкое чтиво #дорожные истории #приключения #авто #водители #шоферские байки #работа #рассказ #приключения
Рассказ создан автором сайта"О технике и не только" , по сюжету Руслана Асадуллина.
Спасибо огромное всем за внимание! Не забывайте пожалуйста ставить "лайки", помогите продвинуть канал, ваши оценки и внимание очень важны для меняВсем, а особенно шофёрам спокойных дорог, отличных заработков , берегите себя и своих близких ! Ещё раз спасибо !
Благодарность автору за его труд:
Рассказ художественный, но основан на вполне реальных событиях.
Все коллажи созданы автором, фото позаимствованы из интернета и общедоступных источников.Обратите внимание: Бесплатное парковочное разрешение многодетной семьи: как оформить, проверить, продлить.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как молодой водитель в приметы стал верить.
